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井下煤矿管运输法

发表时间:2017-12-23

  从事煤矿管路安装运愉的人都会为大管径、超长管路的运输问题大伤脑筋。目前此类煤矿管的出厂长度一般在十米以上,若直接固定在平板车来运愉,管子与平板车如果固定,则过弯道时若轨道的弯曲半径较小,会导致平板车行走不畅、卡死或轨道被挤开,若车速过快还会导致掉道,翻车等事故。
  为了避免上述情况,在过弯道时更要不断调整煤矿管在车上的位置,工作量极大,而且想调整到理想位置也并不是件容易的事,弄不好还会出现翻车的危险。
  为此,在运输此类煤矿管时通常将其截开成每段6至7米的短管再进行输送,但此法增加了工作量和安装费用。为实现长管的直接有效运输,经过多次试脸,我们通过制作特殊的运输车来进行运输,较好地解决了该问题。该运输车主要由运管架、轮对组、矿车轴,固定矿车轴的槽钢柜架等组成。轮对组是由矿车一侧的轮子与另一侧轮子对焊在一起组成的,轮对组上面焊上"U”形运管架用于放置煤矿管,在轮子外缘开一个用于定位的小孔,用于装管时插下,防止架子转动。矿车轴则固定在由槽钢制成的架子上,轴与架子用焊接法固定,架子经螺栓孔与平板车连接,当煤矿管装在两部用钢丝绳连接起来的平板车上后,用抱箍将管子与运管架固定好。
  此时途经弯道时,由于轮对组能自由转动,平板车与煤矿管可相对转动,不论上部的管子如何固定都不会影响平板车沿着轨道自由行走。丁是解决了平板车被长住的问题。若在前辆车的前侧和后辆车的后侧各加装一块挡板或其它限制装置,用它挡住两车之间所运东两,则可以进行多根短管和钢轨的同时运输。

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